Wartung horizontaler Spritzgussmaschinen

Wartung der horizontalen Spritzgussmaschine: Die Spritzschnecke, der Kontrollring und der Zylinder bilden das Herzstück der Spritzgussmaschine und bestimmen die Qualität und Effizienz der Verarbeitung. Sie müssen in gutem Betriebszustand gehalten werden. Zunächst einmal werden bei der importierten horizontalen Spritzgussmaschine die notwendigen Maßnahmen ergriffen, um zu verhindern, dass sich nicht plastische Rückstände in den Kunststoffmaterialfluss mischen. Zweitens ist es wichtig, den richtigen Abstand zwischen der Schnecke und dem Zylinder sowie zwischen dem Kontrollring und dem Zylinder zu überprüfen. Der normale Abstand sollte in der Lage sein, den Kunststoffrückfluss abzudichten und den für die Plastifizierung erforderlichen Schereffekt zu erzeugen. Wenn festgestellt wird, dass die Schmelze langsam ist, die Schmelze Flecken und schwarze Flecken aufweist oder das Produkt instabil ist, sollte der Verschleiß der Schnecke, des Kontrollrings und des Zylinders überprüft werden.
Ursachen und Lösungen für einige häufige Fehler bei importierten gebrauchten Spritzgussmaschinen: Die Produktion importierter gebrauchter Spritzgussmaschinen ist instabil oder nicht qualifiziert. In einem stabilen Produktionszyklus ist die Qualität des fertigen Produkts instabil, was durch Verschleiß mechanischer Teile oder unsachgemäße Einstellung verursacht werden kann.
1. Verschleiß von Schraube, Prüfring und Zylinder.
2. Der Dichtring im Einspritzzylinder ist beschädigt und leckt innen.
3. Die Temperaturregelung des Heizzylinders ist instabil.
4. Die Druck- und Geschwindigkeitsregelteile sind abnormal.
Geräuschentwicklung importierter Horizontal-Spritzgussmaschinen
Ungewöhnliche Geräuschentwicklung deutet auf beschädigte oder falsch eingestellte Teile hin. Die Ursache sollte anhand der Geräuschquelle ermittelt und umgehend behoben werden.
1. Unzureichendes Hydrauliköl im Öltank, Lufteinatmung in der Ölpumpe oder Verstopfung des Ölfilters durch Schmutz führen dazu, dass der Ölpumpe Öl fehlt, wodurch Blasen im Öl austreten und auf die Klingen treffen, was Lärm verursacht. Die Lösung besteht darin, das Ölvolumen zu überprüfen, Lufteinatmung zu verhindern und den Ölfilter zu reinigen.
2. Das Hydrauliköl hat eine hohe Viskosität und erhöht den Strömungswiderstand, daher ist es notwendig, das entsprechende Hydrauliköl auszutauschen.
3. Aufgrund von Schäden an den Lagern oder Schaufeln der Ölpumpe oder des Motors verursacht die Rundlaufabweichung der Kupplung Geräusche und der Rundlauf muss angepasst oder Teile müssen ausgetauscht werden.
4. Das Wegeventil reagiert nicht, aber die Funktion ist noch vorhanden. Verschleiß des Ventilkerns, interne Leckage, Gratverstopfung, unflexible Bewegung und Ausfall des Magnetventils aufgrund unzureichender Stromstärke verursachen ebenfalls Geräusche. Die Lösung besteht darin, den Ventilkern zu reinigen. Der Ventilkern muss bei Verschleiß durch ein neues Teil ersetzt werden und der Strom muss stabil und ausreichend sein.
5. Eine Beschädigung der Hydraulikkomponenten oder eine Verstopfung der Ölleitung verursacht Geräusche, wenn das Hydrauliköl mit hoher Geschwindigkeit fließt.
6. Mechanischer Defekt, Lagerverschleiß oder Mangel an Schmieröl oder lose Teile, finden Sie die Gründe heraus und ziehen Sie die Teile fest oder ersetzen Sie sie.
Horizontale Spritzgussmaschine sorgt für ausreichend Schmieröl:
Der anormale Anstieg der Öltemperatur aufgrund einer zu hohen Öltemperatur kann durch ein anormales Kühlsystem oder eine hohe Hitzeentwicklung durch die Öldruckkomponenten während des Betriebs verursacht werden.
1. Abnormales Kühlsystem
1. Unzureichende Versorgung des Kühlsystems, z. B. wenn das Wasserventil nicht vollständig geöffnet ist, der Wasserdruck unzureichend ist oder der Wasserpumpendurchfluss nicht den Anforderungen entspricht.
2. Verstopfung der Rohrleitung, z. B. Filter-, Kühlturm- oder Wasserrohrverstopfung.
3. Die Kühlwassertemperatur ist zu hoch, z. B. aufgrund unzureichender Wärmeableitungskapazität des Kühlturms oder aufgrund von Beschädigung oder hoher Temperatur.
2. Hohe Hitzeentwicklung durch Hydrauliksystem
1. Beschädigte Ölpumpe, Innenteile verschleißen und erzeugen bei hoher Rotationsgeschwindigkeit große Hitze.
2. Unsachgemäße Druckregelung, das Hydrauliksystem steht über längere Zeit unter hohem Druck und überhitzt.
3. Interne Leckage von Öldruckkomponenten, wie z. B. beschädigtes Wegeventil oder beschädigter Dichtungsring, die Hitze erzeugen, wenn Hochdrucköl durch einen kleinen Raum fließt.